好City啊，今天正式开通！太火爆，全部售罄！
6月30日上午，
深圳至中山跨江通道
（以下简称“深中通道”）开通活动
在深中通道西人工岛举行，
10时50分许，
深中通道正式开通。
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下午3时
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。
作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。
跨海大桥、海底隧道
这个粤港澳大湾区“超A级”的存在
简直让人直呼“好city啊”
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深中通道超全指南
自驾路线、通行费用
跨市公交怎么坐、多少钱
有什么注意事项
……
小编都给你都整理好了！
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深中通道路线怎么走？
深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速，西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速，并与南中高速（在建）、南沙港快线相接。
深中通道通车后，自深圳侧向西行驶，西岸第一个出口为翠亨东出口，可前往中山翠亨新区； 由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市； 经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后，可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。
6月19日，在广东中山翠亨新区大尖峰顶拍摄的即将通车的深中通道夜景。新华社发
自中山侧向东行驶，经深中大桥、海底隧道后，在隧道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往虎门和前海、香港方向；
自主线隧道直行驶出海底隧道后，第一个收费站出口驶出，可前往深圳机场与深圳宝安区；
自主线直行，接入机荷高速，可前往深圳市区和龙岗区、惠州等；前行后可高接高转入广深高速，前往深圳市区或东莞。
目前，南沙正加快推进南中高速万顷沙支线建设，计划年内建成通车。南中高速通车之后，东、西行车辆经深中通道转入万顷沙支线，可以经南中高速抵达中山市区和江门等地，经南中高速转入南沙港快线后可抵达广州的南沙、番禺和市区。通车后，南沙前往深圳车程将缩短至20分钟左右。
深中通道全线66元/标准车次
6月27日，省交通运输厅官方网站公布广东省交通运输厅、广东省发展改革委、广东省财政厅关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复，同意深圳至中山跨江通道及其附属设施交工验收（含收费系统联网检测）备案并通车运行后，方可开始收费。
收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次。
其中，东人工岛（起点）至西人工岛的收费标准为37元/标准车次、西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次、万顷沙枢纽互通至横门互通（终点）的收费标准为6元/标准车次。
1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。
通车后，深中通道还将严格执行国家和省出台的一系列优惠政策和措施，包括重大节假日7座及以下小客车免收通行费、鲜活农产品运输“绿色通道”免费、ETC车辆通行费95折等。
为确保安全采取交通管制措施
为保障深中通道通行车辆和司乘安全，深圳、中山市交警部门已发布通告，深中通道将实施危险货物运输车辆全时段禁行措施；
同时，在深中通道试运营期间，对四类及以上货车（根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）标准：总轴数(含悬浮轴) 为4轴及以上货车，含所有大件运输车辆）采取禁止通行的临时交通管制措施。
跨市公交怎么坐
“博览中心—前海湾地铁站”线路全程距离约为60公里，行程约1小时，票价为18元。
“翠亨新区—前海湾地铁站”线路全程距离约为45公里，预计行程约45分钟，票价为15元。
旅客可通过线上和线下购票
线上可通过小程序
深中跨市公交专线
和深巴出行进行购票
线下支持人工窗口及车上投币方式
相关线路和价格表如下
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图源：南方+
据悉，
目前这两条深中跨市公交线路
6月30日的车票已售罄
请市民朋友留意相关交通信息，
提前规划好行程安排
温馨提示
尊敬的市民朋友:深中跨市公交将于6月30日15:00正式开通运营，由于市民朋友关注度较高，两条公交线路TO1A线（博览中心—前海湾站）及TO1B线（翠亨新区人才港—前海湾站）已达6月30日最大运力负荷，目前车票已售罄。未购票的乘客，请选择其他交通工具或改期出行。已购票的乘客，请您提前安排好行程，避开6月30日15：00扎堆出行，合理安排出行时间。
感谢您的理解与支持！24小时热线电话：0760-87330663，0760-23333699。
中山市公共交通运输集团有限公司2024年6月29日
深中通道到底牛在哪？
图源：新华社
世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥（主跨1666米）
世界最高桥面、最高通航净空海中大桥（桥面高91米） 世界最大海中悬索桥锚碇（单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米） 世界最高悬索桥抗风检验风速（最高颤振检验风速83.7m/s） 世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装（面积达到37.88万平方米）
6月27日拍摄的深中通道海底沉管隧道。新华社发
世界最长的双向八车道海底沉管隧道（长5035米，32个管节+1个最终接头） 世界最宽的海底钢壳-混凝土沉管隧道[标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米）、高10.6米] 世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑（单个管节混凝土浇筑方量达到2.9万立方米，累计91万立方米） 世界首例水下高速公路枢纽互通-机场互通立交 世界最宽（3米）的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头
跨桥穿浪，畅行深中！
还在等什么
一起开启深中之旅吧！
部分文/广州日报新花城记者：黄庆、李妍、庄小龙 通讯员：粤交集宣
图/广州日报新花城记者：郑洪达、王钰舜、王文宇、顾展旭、莫伟浓、李妍、庄小龙
视频/广州日报新花城记者：郑洪达、王钰舜、王文宇、顾展旭、甄志良
视频剪辑：孟翰林
部分来源：南方+、央视新闻、中山发布
深中通道正式通车
监制：龙成满、毕征 拍摄：郑洪达、王钰舜、王文宇、顾展旭 剪辑、特效、调色：丁钰洵 文案：林传凌、申卉、吴一钒、丁钰洵、郑洪达 部分素材收集：申卉、罗知锋、林传凌 协助：李妍、卢梦谦 通讯员吴敏豪
广州日报新花城编辑：莫丽平