1月15日，广州出租车运价改革听证方案——《广州市巡游出租车运价综合配套改革方案》公布，有三套方案，三套方案均提出增设夜间服务费、电召服务费。

前两个方案中，起步价、起步里程及续租价不变，第三个方案提出调整起步价及起步里程。三个方案均优化了运价结构，有利于巡游车行业可持续健康发展，调整幅度分别为6.28%、10.32%、13.63%（不包含电召服务费）。

方案一：

方案一：在保持基本运价不变的基础上，审慎稳妥地优化调整运价结构，将运价综合配套改革对各方面的影响控制在较低水平。

起步价、起步里程及续租价不变，优化候时费、返空费，增设夜间服务费、电召服务费。

起步价维持10元/2.5公里不变；续租价维持2.6元/公里不变；候时费从26元/小时调整为40元/小时；返空里程从35公里调整为25公里，返空费维持续租价加收50%不变；增设夜间服务费（23：00-次日5：00），按续租价加收20%；增设电召服务费，实行市场调节价，由企业自主制定，乘客自愿选择，不得强制收费。

方案二：

方案二：在保持基本运价不变的基础上，进一步实施返空费阶梯附加、提高候时费标准、调整夜间计费方式，调节特殊时段出行需求，提高驾驶员营运积极性。

起步价、起步里程及续租价不变，优化候时费、返空费，增设夜间服务费、电召服务费。

起步价维持10元/2.5公里不变；续租价维持2.6元/公里不变；候时费从26元/小时调整为44元/小时；返空费实行阶梯附加，起收里程从35公里调整为15公里，其中，15至25公里按照续租价加收30%，25公里以上按续租价加收50%；增设夜间服务费（23：00-次日5：00），按全价加收20%；增设电召服务费，实行市场调节价，由企业自主制定，乘客自愿选择，不得强制收费。

方案三：

方案三：充分考虑行业发展前景，全面调整运价结构，引导短途出行需求向公共交通方式转移，提高城市交通运行效率。

调整起步价及起步里程，续租价不变，优化候时费、返空费及返空里程，增设夜间服务费、电召服务费。

起步价从10元/2.5公里调整为12元/3公里；续租价维持2.6元/公里；候时费从26元/小时调整为44元/小时；返空费实行阶梯附加，起收里程从35公里调整为15公里，其中，15至25公里按照续租价加收30%，25公里以上按续租价加收50%；增设夜间服务费（23：00-次日5：00），按续租价加收30%；增设电召服务费，实行市场调节价，由企业自主制定，乘客自愿选择，不得强制收费。

广州的士现行运价

广州市中心六区（越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔）巡游车运价执行以下标准：

1.起步价：首2.5公里10元；

2.续租价：超过2.5公里部分，每公里2.6元；

3.候时费：巡游车营运时速低于10公里，每小时26元；

4.返空费：起收里程35公里，载客车辆行驶满35公里后，返空费为续租价50%；

5.运价与燃气价格联动：车用LPG零售价格每变动0.83元/升时，巡游车起步价相应变动1元。

外围五区（花都、番禺、从化、增城、南沙）根据价格管理权限自行制定运价标准。目前，除花都区起步价6元/2公里、每次加收燃油附加费2元、返空费起收里程为15公里外，各区运价结构与收费标准与市中心六区一致。外围五区仍未建立运价与燃气价格联动机制。

如果真的实行这三套方案，

它们会有什么影响？

对乘客出行

方案一在现行运价基础上优化，25公里以上长途乘客（占比2.80%）费用支出有所增长；

方案二15公里以上长途乘客（占比8.48%）费用支出有所增长；

方案三对现行运价进行全面调整，各类乘客费用支出均有影响，仍维持在一线城市较低水平。

对乘客出行需求影响显示，为分析价格变动会对乘客产生的影响，通过委托第三方机构问卷调查，72.6%的市民认为运价提高10%对其选择巡游车出行的需求“不受影响”或“影响较小”，因此预计三个方案对市民出行需求产生影响较小。

对的士司机收入

方案一，司机每月单辆车，增收1587.59元，比2014-2016年3年平均值增加了6.29%；

方案二，司机每月单辆车，增收2609.03元，比2014-2016年3年平均值增加了10.34%；

方案三，司机每月单辆车，增收3445.59元，比2014-2016年3年平均值增加了13.65%。

本次调整收益全部归驾驶员所有，企业不参与调价收益分配，有利于改善驾驶员收入福利，提高驾驶员职业吸引力，盘活现有未投产运力，调动存量巡游车运力规模。

与网约车相比

目前，同样的行程与出租车相比，网约车：

非高峰时段，价格高11%-25%，

高峰时段，价格高25%-43%。

本次改革提出的三个方案巡游车总体运价涨幅在14%以内，与网约车运价相比仍具有一定价格优势，符合差异化经营和服务的行业定位，体现按质定价的要求。

与其它城市相比

与其他城市巡游车运价的比较显示，目前，广州巡游车运价水平在一线城市中处于最低水平。

北京、上海、深圳巡游车现行整体运价水平分别比广州高10.34%、22.77%、24.46%。

方案一、方案二运价水平有所上涨，但均低于北京、上海、深圳水平，

方案三略高于北京，但仍低于上海、深圳。

三套方案，

你喜欢哪一个？